上个月，在斯里兰卡科伦坡港附近，一艘货船突然爆发了一场大火，火势十分猛烈，瞬间浓烟滚滚。

  据悉，在5月20日，这艘在新加坡注册、载有危险化学品，名为X-Press Pearl的集装箱货船在途径斯里兰卡海域时突然起火。

  船员首先通知了科伦坡港，但火势已经不受控制地逐步扩大，在起火5天后也就是在5月25日，船上又传来了巨大的爆炸声。

  因为船上还装载着危险化学品，比如用来的硝酸、还有甲醇，而且船上还有数十亿颗塑料颗粒，数百吨石油。

  但不幸地，当时科伦坡港波涛汹涌的海面以及季风，让这场灭火行动不得不暂定。

  打捞专家也试图将起火的货船拖入更深的水域，以最好能够降低对海岸线的污染。但因为船的后段撞到海床，该计划也以失败告终。此时，大火已经燃烧了一个多星期。

  在6月2日，船开始下沉，最终沉落到了海底。而船上的所有货物也都随之泄漏到了海里。

  此时人们并不知道这艘船将会给斯里兰卡，乃至全球ECO带来怎么样的灾难和冲击。

  至今已经有陆续近100具海龟尸体被冲上岸，其中不少丧命的海龟是由于喉咙和龟壳受损。

  做了30年保护海龟工作的Thushan Kapurusinghe表示，这些海龟尸体的口腔和喉咙都出血，龟壳也有被烧到焦黑或被强酸灼伤侵蚀的痕迹。

  环境部秘书Anil Jasinghe分析死亡原因时表示，“暂时，我们能说这些死亡很可能是两种方式造成的——一种是由于高温烧伤，其次是由于化学物质。”

  斯里兰卡海洋保护组织珍珠保护组织的穆迪莎·卡图瓦瓦拉也指出如今发现的海龟死亡数量是非常不寻常的。

  每年这些海龟回到岸上都是来下蛋，给海洋带来满满的生命希望的，没想到这次会看到那么多海龟尸体，而且从它们尸体状态就能看出它们经历了多大的浩劫。

  “这些海龟总是回到我们的海岸产卵，它们回来时本应该是回家的时候，看到这些太痛心了。”

  海洋和海岸生态学家Lalith Ekanayake还预测称，除了被冲上岸的近百具尸体之外，至少还有400只海龟已经死亡，它们的尸体可能已沉入海中或漂流到深海。

  此次事故还泄漏了成吨的玻璃纤维和塑料颗粒，在船只失事之后，斯里兰卡科伦坡港附近的海滩已经被这些垃圾所覆盖，

  沙滩白茫茫一片，上面全都是白色塑料颗粒。专家这样认为，这是斯里兰卡有史以来最严重的塑料颗粒泄漏污染。

  截至5月26 日，该国海洋环境保护局 (MEPA) 报告称，已从138个海滩收集了42000袋垃圾。这才距离货船发生火灾不到一个星期。

  但西澳大利亚大学海洋研究所教授Charitha Pattiaratchi表示，塑料的污染仍然势不可挡，跟着时间的推移，这些塑料颗粒还会继续随着洋流分散，

  大约60天后会到达印度尼西亚海岸，然后再今年晚些时候随着季风季节的逆转，又会再次到达印度、斯里兰卡、马尔代夫，最终一到两年内会到达澳大利亚的圣诞岛。

  尽管人们把漂上岸的塑料颗粒一袋一袋装好，清洗整理干净，把沙滩恢复原样，但海洋里造成的污染却再也没办法恢复原样。

  虽然塑料颗粒本身没有毒性，但它们会扼杀无数小型海洋生物的生命。当它们散落在沙滩上时，它们也会导致地面温度上升，影响海龟蛋的孵化。

  海岸上做清理工作的人员也发现了不少小鱼尸体，当它们一打开小鱼的嘴巴，看到里面充满着塑料颗粒，

  专家表示，这场灾难的灾难性影响才起步显现。这艘船的货物现在部分在海底，这些有毒化学物质和有害物品，可能会破坏斯里兰卡的海洋野生动物及其渔业社区。

  据悉，船上有近1500个集装箱，其中数十个集装箱装有危险品，包括硝酸、甲醇钠和甲醇。

  当硝酸与空气混合时会引起酸雨。但是当与水混合时，它会产生硝酸盐，而硝酸盐是藻类的食物来源，会导致水华爆发，破坏水生态系统的平衡。

  甲醇钠是用作生产甲醇的催化剂。与水反应会生成氢氧化钠，这对鱼类有腐蚀性，而且还会改变海水的PH值。

  斯里兰卡环保活动家兼科学家Ajantha Perera表示，海水pH值的任何变化都可能对敏感的藻类生物造成致命的伤害，进而可能消灭珊瑚礁。

  而且这不仅仅是斯里兰卡的问题。在接下来的几周内，这将成为一个地区性问题，时间更长也会变成世界性的问题。

  这次的事件不仅已经对海洋生物导致非常严重的破坏，也给在附近海湾以捕鱼为生的渔民生计带来严重的冲击。

  当地渔业部表示已采取紧急措施保护事故地点附近的尼甘布及周边地区，从帕纳杜拉到尼甘布的所有捕鱼活动均已暂停。

  区域渔业联盟负责人Joshua Anthony表示，沉船事件会对该行业造成“致命打击”。

  所以这次产生如此难以处理的后果的沉船事件，到底是怎么发生的？最初的大火又是因何而起？装载着如此多危险的化学物品的大型货船有没有提前做好防护工作？

  火灾是由船上的硝酸起火引起的。虽然起火时间是5月20日，但实际上船员在5月11日就已经知道硝酸泄漏，当时船上载有25吨易燃易爆的硝酸。

  船主证实船员们已经提前知道泄漏，但当时经过卡塔尔和印度时，两国都拒绝允许他们在大火爆发前停靠处理。

  而且斯里兰卡的人民也在纷纷表达愤怒，指责卡塔尔和印度太自私，好像自己能置身事外一样。

  这样的海洋污染物泄漏事件已经不是第一次发生，而且每次看着海洋生物要为人类犯下的错误买单，真的让人特别心碎。

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